こんばんは。住人のんょみです。
翼桁の買い替えとかエルロン周りの見直しとかあって、翼桁の長さが去年までのものから一新されました。
…設計は良かった。しかし、翼を入れられるキャリアがない。
という訳で急遽、木工班を設立しますた。
＿人人人人人人人人人人人＿
＞もこたんinしたお！！！＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
主翼キャリアは内翼以外は一から作り直しなので、木材の買い出しからスタートしまして、
キャリアの構造は、唯一残る内翼キャリアを基本に、枠のトラス補強やリアスパ拘束とかもできるような改良を幾つか施すことに。
更にはトラックへの積み込み方法も変わるので、積み込み台も作りなおさないと…
気づけば結構な作業量を要求されていました…。
近く実機製作も始まるので、翼製作がキャリア律速にならないように努めます。
つら
追記
その後、駒場祭までに「少なくとも」やらなければならないことなど、現状把握をした。
あ

当初一年生の試験の最終日に行う予定でしたが、鳥コンの放映日と重なったため例年より少し遅めになりました。(写真提供：OBさん)

桁にクラックが入る音(経験済み)や桁の変形(経験済み)もなく、無事終了しました。
たわみの値にも異常はなかったので、ひとまず安心です。

これから試作に入っていきます。
(その前に掃除終わらせたかった…(過去形))

本日9:00~13:00に第4回荷重試験を行いました。

２次構造が付いた状態で行う荷重試験も２回目()なので、

今回は前回に比べスムーズに作業を進めていくことが出来ました。

0.5倍、1.0倍、1.5倍(３分間)の荷重に耐えることを確認できました。

今週末は第15回TFです。白目向きそうです。頑張ります。

あっはっはっはっは。

↓7/19追記↓

前回内翼にクラックが入っていたことを受け、中央翼-内翼の接合部を強化しよう！

ということになり、内翼桁に一回り小さいカーボン桁と落とし蓋を詰めました。

以下写真です。

本日9:00~14:30に第3回荷重試験を行いました。

主翼の２次構造が付いた状態で行う荷重試験は初めてであり、多少手間どうところがありましたが、

これまでの手順通りに0.5倍、1,0倍、1.5倍と荷重をかけていきました。

0.5倍、1.0倍荷重では何も異常はありませんでした。

1.5倍荷重をかけた後、ファルコンを外してしばらく様子をみることにしました。

３分ほど経過したとき、右中央内の接合部で異音がし始め、しばらく異音が続いた後、バンッという大きな音がしました。

解体後に翼を確認したところ、右内翼接合部にクラックが入っていました。

クラックは

・軸方向、接合部の端から接合部品までの300mm

・周方向、接合部品を起点に下面側に約半周

の２個ありました。

作業にかかる時間や安全性などを考慮した結果、内翼接合部を左右ともに400mm切り落とし、新たに接合部を作ることにしました。

また、桁の修理に伴い、荷重試験をもう一度行うことを決定いたしました。

荷重試験を7/17(水)に行うことを目標に作業を進めて行きたいと思います。

5/23に胴体桁-リアスパ間接合部(リアスパマウント)の破壊試験を行い、リアスパマウントに必要な最低限の強度の確認を行いました。

使用したパーツは事故で破損したものとほぼ同じ構造の物の接着部をCFクロスで更に補強の施されたもので、最終的に以降の機体で採用したものはこれに更に進行方向に対して垂直方向のCFRP製の構造材を追加し、クロスの接着面積を広くとったものです。

写真の様に固定し、垂直方向にポリタンクで荷重をかけ、今回の事故でリアスパマウントにかかったのと同じ方向の荷重を掛けた結果、25kgで「おにぎり」という名称の迎角調整用の板状のパーツがマウントの根元より先に曲がって変形しました。
尚、マウントの根元の接着部に破損は見受けられず、ここより先におにぎりが破損したことから、クロスを巻くだけでも前回の様な接着部の剥離は防げることは確認できました。
その後のフライトではカーボンと木材で出来た「おにぎり」をアルミ製に交換し、純粋な剛性向上を測る上、万が一おにぎりが破損してもカーボンの様に一気に破断するのではなく弾性変形にとどめ、胴体桁とリアスパとの接合が外れる様な事態を防ぎます。

今後、機を見て、事故時と同じ構造のリアスパマウントのテストピースも制作し同様の破壊試験を行いデータを集める予定です。

いよいよ明日は第一回組立試験です。各班示し合わせたように、まさに今日大体の完成を迎えました。なんとか組立を行うことができそうです！

それと、主翼-胴体、翼接合や回転数計の試験などを行いました。これまで、地道に作っていたパーツが組み上がっていくのはやはりいいものですね。

明日寝坊しないように僕はそろそろ寝ます。おやすみなさーい。

こちらでの報告が遅くなってしまいましたが、今年も鳥人間コンテストのタイムトライアル部門に出場させていただけることが決定しました！

大学目の前にある本郷郵便局にて提出して来ました。提出期限には間に合う模様です。

今回の荷重試験は雨のため1日延期しての実施となりました。
昨年度の第2回荷重試験と同様、主翼桁にはリブが通った状態です。

気温が低いうえに風が強く、厳しい条件でしたが、事故もなく1.5倍荷重をかけても桁が折れないことが確認できました。
今後はリブ接着等の二次構造の製作作業にとりかかっていきます。
写真はOBの方に提供していただきました。寒い中お越しいただきありがとうございました。