遅くなりましたが、今年のペラハブの話をば。
設計についてはペラ班の記事に書いてあるので省略するとして、手短に書くとハブを今までのシャフトに対し半径方向より2本のネジで止めていたのを改め、軸方向からの1本のネジで止める構造にしました。
できました。
一応、解析をしました。
旋盤とフライスで意外と色々出来るもんですね…写真はペラのスペーサーが収まる部分の円筒を薄くしてるところ。
組み上げてみるとこんな感じです。まだ、ねじ止めしてませんが。。。
ペラハブ削り終えた後に見つけたのですが、昔も色々とつくってたようですね。
第8回TF時点で問題無いようなので来年以降もこの構造で…
まめです。 後輩が更新してくれません。
ペラ壊れました。
損傷は片方のブレードのみで、修復可能なレベルなので、修復して予備に回そうと思います。
次回のTFからは2号ペラを使います。
まめです。 駆動試験無事終わりました。
あ、ペラハブ完成しました。
詳しくは胴体班長が書いてくれると思います。
終電まであと１０分。
ついに、ついに！！
ペラがロールアウトします！！（除ペラハブ）
あとはエポが固まるのを待つのみですよおおお＼(^q^)／（なおペラハブはry）
ペラハブ頑張ります(^q^)
こんばんわ。
胴体班長と一緒にペラハブの設計についてあれこれ話した結果
こんなもの↓を作りたいという結論になりました。
今までのT字型のボルト２本留めをやめ、I字型のボルト１本留めにしました。
理由としては、
があります。
また、現状の大きな課題は
ボルト取り付け部をどのように平らに加工していくか
という点です。
作れたらいいなあ。
追記：
これ↓は没案なんですが、やたらスタイリッシュだったので載せておきます。
こんばんわ。
今日やる予定だった金属加工は加工する場所が使えなかったため月曜日に延期しました。
なので、今日は外皮貼りと前縁詰めだけ行いました。
↓こんなかんじです。
まず下面をペタペタ。
上面も貼って、
前縁にバルサを詰めます。
詰めたバルサがくっつくのを待って、全体の形に合わせてヤスっていきます。 これはまた明日。
だんだんと形ができてきました。
おまけ。↓接着の様子↓
こんばんわ。
明日やる予定の作業を想像して目が回りそうなペラ班員です。
明日は午前中にペラの外皮を一気に貼り、午後は新型ハブを作ってみて
その製作精度を見てみたいと思います。
明日報告したいと思います。
おやすみなさい。
こんばんわ。
これからの一週間で１号ペラを仕上げにかかります。
これからは昼夜を問わぬ強行軍となるでしょう。生きて帰って来れたらまた更新しに来ます。
こんにちは、まめです。
荷重試験が無事終わり、１年生の期末試験も終了したので 最近１年生もペラの作業に積極的に参加してくれています。
今週中に細かい調整をしつつ、週末に接着することを目指しています。
期末試験が恋しいです。まめです。
本日はスペーサーをつくりました。 下の画像の真ん中にある円筒です↓
最近は作業フィーバーですね。まめでした。